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        多孔穿孔板共振吸聲結構頂層電梯噪音終于解決了

        2023/8/26 18:02:06    查看次數: 633    
        多孔穿孔板共振吸聲結構頂層電梯噪音終于解決了
         

        簡稱穿孔板共振吸聲結構。

        結構:薄板上按一定排列鉆很多小孔或狹縫,將穿孔板固定在框架上,框架安裝在剛性壁上,板后留有一定厚度的空氣層。實際是由多個單腔(孔)共振器并聯而成。

          多孔穿孔板共振吸聲結構

        穿孔面積越大,吸聲的頻率越高;空腔越深或板越厚,吸聲的頻率越。

        工程設計中,穿孔率控制為1%10%,高不超過20%,否則穿孔板就只起護面作用,吸聲性能變差。

        一般板厚213mm,孔徑為210mm,孔間距為10100mm,板后空氣層厚度為6100mm時,則共振頻率為100400Hz,吸聲系數為0.20.5。當產生共振時,吸聲系數可達0.7以上。

        吸聲帶寬:設在共振頻率  處的大吸聲系數為 ,則在  左右能保持吸聲系數為  /2的頻帶寬度。

        穿孔板吸聲結構的吸聲帶寬較窄,通常僅幾十Hz200、300Hz。

        吸聲系數>0.5的頻帶寬度可按式估算

        改善多孔穿孔板板共振吸聲性能的措施

        為增大吸聲系數與提高吸聲帶寬,可采取的辦法:

        ①組合幾種不同尺寸的共振吸聲結構,分別吸收一小段頻帶,使總的吸聲頻帶變寬;

        ②在穿孔板后面的空腔中填放一層多孔吸聲材料,材料距板的距離視空腔深度而定;

        ③穿孔板孔徑取偏小值,以提高孔內阻尼;

        ④采用不同穿孔率、不同腔深的多層穿孔板結構,以改善頻譜特性;

        ⑤在穿孔板后蒙一薄層玻璃絲布等透聲紡織品,以增加大孔頸摩擦。

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